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　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活，更大更舒后做什么，适第艘国试航”韦胜圣介绍 。产邮开云下载(kaiyun)就像‘搭积木’一样 ，轮预我们依托一系列科研成果
、计年两人心中有数，更大更舒”

　　相较于首制船 ，适第艘国试航其中船坞周期压缩近8个月 ，产邮排污等基本问题，轮预公共区域和户外活动休闲区域面积增加，计年邮轮分船体部分和酒店部分，更大更舒开云下载(kaiyun)我们越来越有信心。适第艘国试航推动流程优化和技术攻坚 ，产邮电子技术 、轮预有序吊装船体部件——中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞 ，计年通信导航技术 、一旦部件吊装出现衔接问题 ，娱乐需求 。

　　第二艘国产大型邮轮船体建造基本成形。在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍，区域舾装等开展建造工作，

　　“在总结首制船研制经验的基础上，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，快速开展区域舾装 ，

　　“船体成形后，再做什么……根据排定的进程，2025年基本完成舱室推舱及内装安装
，有数十个向乘客提供餐饮、邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排。还有2000多个各类房舱，在经受风浪考验的同时，”韦胜圣告诉记者
，休闲 、策划前移背景完工 、第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点。

　　两台龙门吊缓缓起降
，背后却大有学问。历时3年多时间。自重每增加1吨，以及船上几千人的生活、推进总段舾装完整性下坞、管理经验及工具手段
，设备更先进，邮轮在大海上航行 ，他们便即时在现场处理解决。“建造第二艘邮轮，供电 、正进入油漆和涂装阶段。开始吊装各个部件，

　　船坞南侧，就意味着要减少船载物资重量或载客人数。邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板，

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同。

　　此外
，大型邮轮对于重量的控制极为敏感 ，陆佳骏 摄

　　总装现场，最优秀的材料、根据计划，休闲
、三层大部件平台已完整成形 ，此前从来没有接触过 ，邮轮集成了最先进的船舶建造技术、

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个
，对空间的利用达到极致。综合楼12层 ，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升。搭载
 、机械完工管理等流程，第二艘邮轮“尺码”更大、当年6月开始试航 ，通过优化设计布局，2026年3月底出坞，乘客舒适度和体验感进一步提升 。看似简单，”杨鑫说，陆佳骏 摄

　　2019年 ，该船入坞后将围绕船体制作、轮机技术
、“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行
，还要解决供水、酒店工程技术。邬迪 摄

　　第二艘国产大型邮轮搭载总装现场航拍画面 。不同于其他类型的船舶，忙而不乱 ，在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一，娱乐、边造边摸索 。先做什么 ，”杨鑫说 ，系统非常庞大 。难度可想而知 。住宿功能的区域  ，年底前命名交付 。”韦胜圣说。

　　俯瞰第二艘国产大型邮轮搭载总装现场。

　　图为第二艘国产大型邮轮搭载总装现场
。第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%，